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<사설> 성동·STX조선 회생 전향적으로 이뤄지길 / 잇따르는 도내 낚싯배 안전사고 대책 시급하다
기사입력: 2018/03/11 [11:41]
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성동·STX조선 회생 전향적으로 이뤄지길

 

STX조선해양과 성동조선해양 회생방안을 기대해 왔지만 결국 성동조선해양이 법정관리에 들어가게 됐다. 이로써 성동조선의 운명은 법정관리 기간에 법원이 어떤 판단을 내리는가에 달린 셈이 됐다. 부채규모가 3조1000억 원이나 되는 데다 자기자본은 잠식 상태이며 수주 잔량도 지난해 말을 기준으로 5척에 불과하다. 그마저도 법정관리 개시로 인해 계약 취소 가능성이 높아 일감 자체가 아예 없어질 수도 있다. STX조선해양은 신규 자금지원 없이 고강도 자구안을 마련하고 사업재편을 하는 쪽으로 방향이 잡혔지만 한 달 내로 노사가 이에 대한 확약서를 가져오지 않으면 역시 법정관리를 피할 수 없는 분위기다.

 

정부는 지난 8일 김동연 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열어 KDB산업은행과 한국수출입은행 등 채권단으로부터 두 조선소에 관한 외부 컨설팅 결과를 보고받고 이런 내용을 골자로 한 구조조정 방안을 발표했다. 현 정부 출범 후 첫 기업 구조조정에서, 회생 가능성이 낮은 업체에는 나랏돈을 신규 지원하지 않는다는 원칙을 분명히 한 것으로 보인다. 성동조선의 문제는 앞으로 법정의 판단에 달렸지만 희망이 전연 없는 것은 아니다. 법정관리 하에서도 법원 주도로 채무 재조정을 통한 재무구조 개선이나 자산 매각과 인수·합병(M&A), 대규모 구조조정 및 수리조선소나 블록공장 기능 조정 등 사업 재편 등을 통해 회생의 기회를 모색할 길이 아직 남아 있다.

 

이러한 계획이 얼마나 실효성이 담보될 것인가와 지속적 자구노력여하에 달려있다. 한발 더 나아가 지역경제·고용안정 등 측면에서 성동조선을 반드시 살려내려는 의지를 보였으면 한다. 이것이 도민 모두의 간절한 바람이다. STX조선은 이미 한차례 법정관리를 거치면서 재무건전성이 개선됐고, 자력 생존 기반도 어느 정도 갖춘 것으로 평가됐다. 이번 정부의 회생방안에 상응하도록 뼈를 깎는 노력으로 노사가 힘을 합쳐 위기를 극복해야 한다. 양 조선사가 회생 절차를 밟아 조기에 정상 가동될 수 있도록 경남도 등 관계기관·단체와 적극 협력해 나가는 지혜를 발휘해 나가야 할 것이다. 정부도 양 조선사가 지역경제에 미치는 영향을 고려해 고용위기지역 지정 등 마땅한 지원책을 세우는 것이 옳다.

 


 

잇따르는 도내 낚싯배 안전사고 대책 시급하다

 

바다낚시 인구가 느는 가운데 경남 낚싯배 표류·좌초 등 안전사고 소식이 끊이지 않고 있다. 낚싯배 좌초 등은 기관 고장이 주원인으로 자칫 대형 인명사고로 이어질 가능성도 커 고장을 막기 위해 선박검사를 강화해야 한다는 목소리가 높다. 지난 10일 오전 6시 19분 통영시 한산면 대죽도 인근 해상에서 9.77t급 낚싯배가 좌초되는 사고를 당했다. 다행히 낚시객 7명 등 승선자 9명은 모두 무사히 구조됐다. 지난 1월 1일 오전 7시 38분께는 거제시 장목면 망와도 북쪽 해상에서도 5.39t급 낚싯배가 기관 고장으로 표류하다 창원해경에 구조를 요청한 바 있다. 지난해에도 기관 고장으로 인한 표류와 좌초 사고가 5건이나 발생했다.

 

지난해 4월 20일에는 창원시 진해구 잠도 북동방 0.4마일 해상에서 침수 중인 낚시어선이 창원해경에 의해 구조되는 불상사가 발생하기도 했다. 하마터면 인명사고가 날뻔한 일이었다. 낚시어선의 사고 원인은 업주가 이익에 눈이 어두워 불법 운항을 일삼기 때문에 발생한다. 날씨가 나빠도 출항을 강행하고 고기가 잘 잡히는 지점을 공개하지 않는다며 어선위치발신장치(V-PASS)를 꺼버리는 등 안전을 무시한 채 운항하다 발생하고 있다. 해상 사고는 다양한 악조건 속에서 일어나고 직접적으로는 기상 악화가 큰 비중을 차지하는 것이 사실이다. 하지만 전체적인 원인을 분석해 보면 철저한 안전 대책으로 사고를 피하거나 피해가 커지는 것을 막을 수 있는 경우가 적지 않다.

 

낚시는 최근 들어 부쩍 각광받는 레저의 하나다. 즐기는 인구가 700만 명을 넘어 등산 못지않은 취미 활동으로 자리 잡았다는 분석도 있다. 아차 하는 실수로 생명을 위태롭게 할 위험을 동반하는 바다낚시 인구가 이 중 절반이다. 사고 때마다 남는 아쉬움이 낚시어선업자와 낚시객 각자의 안전의식이다. 도민들의 불안감 해소를 위해서는 내실 있는 안전교육 같은 당국의 적극적인 관리와 단속이 필요하다. 실태를 집중적으로 점검하고, 개선해 낚시레저 인구 증가 시대에 걸맞은 안전문화를 만들어야겠다. `사회적 참사`로 자리매김돼 해상 안전사고의 이정표를 세운 세월호 침몰 사고가 대표적이다. 304명의 귀중한 생명을 잃고도 여전히 해상 안전의 중요성을 가슴에 새기지 못한 건 아닌지 되돌아볼 일이다.

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